二手自卸車后八輪泥頭車重汽德龍歐曼翻斗車

從第一代渣土車以來，渣土車的環(huán)保水平、非智能管控及產(chǎn)品性能未得到解決，由此產(chǎn)生的超載、超速、遺漏撒和噪聲大以及交通事故屢見不鮮，加之環(huán)境日益惡化，帶來污染的渣土車引發(fā)了社會普遍的關(guān)注。為應對環(huán)境挑戰(zhàn)，共同治理大氣污染，京津冀三地聯(lián)動聯(lián)合開展大氣治理工作，渣土運輸污染成為其中一個重點。北京市2014年3月成立建筑垃圾土方砂石協(xié)會（簡稱“渣土協(xié)會”），并發(fā)布北京渣土車運輸新標準，要求渣土運輸向綠色環(huán)保、智能管理方向發(fā)展，除了車廂須全封閉杜絕遺灑，每輛車都將安裝北斗定位系統(tǒng)，排放必須滿足國四以上標準，逐步淘汰舊型渣土車。然而由于市場上還存有很多舊式渣車。統(tǒng)一換掉無疑會增加企業(yè)費用，畢竟這些舊式車大多剛使用了2-3年，如何改造這些存量車型，成了運渣企業(yè)急需解決的問題。