空壓機(jī)三濾 壓縮機(jī)三濾 油濾 W940

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南京佳恒壓縮機(jī)有限公司

我公司銷(xiāo)售MANN-曼胡墨爾（德國(guó)品牌，目前為世界上的濾清器制造商，油分生產(chǎn)工廠在長(zhǎng)春），SB-索嘉（意大利，目前空壓機(jī)行業(yè)濾清器國(guó)際知名品牌之一，在上海有生產(chǎn)工廠）AC-阿特拉斯（瑞典）、IR-英格索蘭（美國(guó)）、SL-壽力（美國(guó)）、GD-加頓丹弗（美國(guó)）、FS-富盛（臺(tái)灣）、BG-博格（德國(guó)）、LU-富達(dá)（柳州，阿特拉斯收購(gòu)）、BL-博萊特（上海，阿特拉斯收購(gòu)）KS-開(kāi)山（浙江），DSR-德斯蘭（上海）、ER-意朗、UD-優(yōu)耐特斯（上海）、SE-申行健（上海）、FH-飛和（上海）等品牌的三濾

此油分適合德斯蘭螺桿空壓機(jī)DSR75/100/

油氣分離元件是決定空壓機(jī)壓縮空氣品質(zhì)的關(guān)健部件，高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機(jī)的高效率工作，且濾芯壽命可達(dá)數(shù)千時(shí)。

從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離桶時(shí)易分離，且小油滴{直徑1UM（微米，1毫米mm=1000微米u(yù)m）以下懸浮油微粒}則必須通過(guò)油氣分離的微米及玻纖濾料過(guò)濾。油微粒徑過(guò)濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒凝聚成大油滴。在重力作用下油聚在油分底部。通過(guò)底部凹處的回油管進(jìn)口返回機(jī)頭潤(rùn)滑油系統(tǒng)。從使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導(dǎo)致了油分壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng)，當(dāng)油分壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯須更換。否則增加壓縮機(jī)運(yùn)行成本。

碰撞-離心-凝聚攔截-重力

油氣分離元件技術(shù)指標(biāo)

分離后氣體殘油量≦3ppm 安裝方式：立式，臥式，旋入式

工作溫度﹤120℃ 進(jìn)氣方式：外進(jìn)氣，內(nèi)進(jìn)氣

初始?jí)翰?≦0.02Mpa