尿素系統(tǒng)維修

引言：

汽車的誕生和發(fā)展，促進了交通便利，但于此同時也給大氣環(huán)境帶來了嚴重污染。據(jù)統(tǒng)計中國約有800萬輛重型柴油車，其尾氣中氮氧化物排放量占機動車總排放量的78%。隨著國內(nèi)霧霾天氣的日益嚴重，大氣污染防治刻不容緩。減少汽車尾氣排放量，

汽車尾氣也成為許多城市空氣污染的主要污染源，其排放的氮化物(NOx)和顆粒物(PM)對環(huán)境和人的身體造成嚴重影響。

目前，國家環(huán)保部門已經(jīng)發(fā)布的政策法規(guī)，自2015年1月1日起，實施國Ⅳ標準。對于中重型柴油貨車，由于其NOx排放量較高，SCR后處理系統(tǒng)成為整車生產(chǎn)企業(yè)的選擇。

SCR系統(tǒng)采用尿素水溶液作為還原劑，在選擇性催化劑的還原作用下，NOx被還原成氮氣和水。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。

車用尿素溶液早在歐洲使用，稱為AdBlue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid），即柴油機尾氣處理液，我國的車用尿素質(zhì)量標準國標是《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液（AUS32）》（GB29518-2013）。車用尿素溶液對產(chǎn)品質(zhì)量要求非常嚴格，對金屬離子的含量均為ppm級別的，對產(chǎn)品濃度也作了限定為31.8%-33.2%，其它雜質(zhì)比如醛類和縮二脲都有規(guī)定。

智能一體機出現(xiàn)的背景：

億路潔化工長期致力于車用尿素溶液的研發(fā)和生產(chǎn)、簡易尿素溶液生產(chǎn)一體機的開發(fā)與制造，于2009年即接觸并制造車用尿。隨著國四國五車的普及，車用尿素使用者越來越多。這兩年市場競爭的加劇，車用尿素溶液的主要銷售渠道-中石化和中石油加油站的終端零售價格的下降，致使廠家和經(jīng)銷商的利潤大幅度下降。另外，傳統(tǒng)的集中式生產(chǎn)銷售方式，由于運輸及包裝成本的限制，導致客戶使用成本一直居高不下。因此改變生產(chǎn)方式、縮小生產(chǎn)量、本地化智能生產(chǎn)，是解決目前車用尿素行業(yè)的重要途徑。用戶的就地生產(chǎn)和使用，節(jié)約了大量包裝和運輸費用，如果可以節(jié)省人力物流和操作費用，又可以有效的控制產(chǎn)品品質(zhì)，就可以打破地域限制，增加經(jīng)銷商的利潤，使得車用尿素能夠在全國范圍進行推廣。

億路潔所開發(fā)出來的智能尿素液生產(chǎn)設備，占地面積大約1平方米，特制的生產(chǎn)工藝有效提升尿素顆粒溶解速度，能將尿素液溶解的效率提向5倍以上，產(chǎn)品可達600公斤/小時，設備使用壽命8-10年。

目前一體機已經(jīng)研發(fā)至第五代，機器可以異地遠程監(jiān)控，即使在手機端也可以操作（支持安卓和iOS系統(tǒng)），自動運行程序進行生產(chǎn)，當產(chǎn)品不合格則自動進行反洗再生，大大節(jié)省人力成本。