車(chē)用尿素

引言：

汽車(chē)的誕生和發(fā)展，促進(jìn)了交通便利，但于此同時(shí)也給大氣環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)重污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)約有800萬(wàn)輛重型柴油車(chē)，其尾氣中氮氧化物排放量占機(jī)動(dòng)車(chē)總排放量的78%。隨著國(guó)內(nèi)霧霾天氣的日益嚴(yán)重，大氣污染防治刻不容緩。減少汽車(chē)尾氣排放量，

汽車(chē)尾氣也成為許多城市空氣污染的主要污染源，其排放的氮化物(NOx)和顆粒物(PM)對(duì)環(huán)境和人的身體造成嚴(yán)重影響。

目前，國(guó)家環(huán)保部門(mén)已經(jīng)發(fā)布的政策法規(guī)，自2015年1月1日起，實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于中重型柴油貨車(chē)，由于其N(xiāo)Ox排放量較高，SCR后處理系統(tǒng)成為整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的選擇。

SCR系統(tǒng)采用尿素水溶液作為還原劑，在選擇性催化劑的還原作用下，NOx被還原成氮?dú)夂退＼?chē)用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。

車(chē)用尿素溶液早在歐洲使用，稱(chēng)為AdBlue，北美稱(chēng)為DEF（Diesel Exhaust Fluid），即柴油機(jī)尾氣處理液，我國(guó)的車(chē)用尿素質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)國(guó)標(biāo)是《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液（AUS32）》（GB29518-2013）。車(chē)用尿素溶液對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，對(duì)金屬離子的含量均為ppm級(jí)別的，對(duì)產(chǎn)品濃度也作了限定為31.8%-33.2%，其它雜質(zhì)比如醛類(lèi)和縮二脲都有規(guī)定。

智能一體機(jī)出現(xiàn)的背景：

億路潔化工長(zhǎng)期致力于車(chē)用尿素溶液的研發(fā)和生產(chǎn)、簡(jiǎn)易尿素溶液生產(chǎn)一體機(jī)的開(kāi)發(fā)與制造，于2009年即接觸并制造車(chē)用尿。隨著國(guó)四國(guó)五車(chē)的普及，車(chē)用尿素使用者越來(lái)越多。這兩年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，車(chē)用尿素溶液的主要銷(xiāo)售渠道-中石化和中石油加油站的終端零售價(jià)格的下降，致使廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)大幅度下降。另外，傳統(tǒng)的集中式生產(chǎn)銷(xiāo)售方式，由于運(yùn)輸及包裝成本的限制，導(dǎo)致客戶(hù)使用成本一直居高不下。因此改變生產(chǎn)方式、縮小生產(chǎn)量、本地化智能生產(chǎn)，是解決目前車(chē)用尿素行業(yè)的重要途徑。用戶(hù)的就地生產(chǎn)和使用，節(jié)約了大量包裝和運(yùn)輸費(fèi)用，如果可以節(jié)省人力物流和操作費(fèi)用，又可以有效的控制產(chǎn)品品質(zhì)，就可以打破地域限制，增加經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)，使得車(chē)用尿素能夠在全國(guó)范圍進(jìn)行推廣。

億路潔所開(kāi)發(fā)出來(lái)的智能尿素液生產(chǎn)設(shè)備，占地面積大約1平方米，特制的生產(chǎn)工藝有效提升尿素顆粒溶解速度，能將尿素液溶解的效率提向5倍以上，產(chǎn)品可達(dá)600公斤/小時(shí)，設(shè)備使用壽命8-10年。

目前一體機(jī)已經(jīng)研發(fā)至第五代，機(jī)器可以異地遠(yuǎn)程監(jiān)控，即使在手機(jī)端也可以操作（支持安卓和iOS系統(tǒng)），自動(dòng)運(yùn)行程序進(jìn)行生產(chǎn)，當(dāng)產(chǎn)品不合格則自動(dòng)進(jìn)行反洗再生，大大節(jié)省人力成本。