E65的頻率帶寬為42.5-69Hz，覆蓋了5Hz和6Hz的工頻電網。不同對ABCN相序的顏色定義也不一樣。E65各相序自定義顏色，滿足的需求。同時不同和地區，對與電能質量的算法不完全一致，不同用戶針對選用的計算方法也不一致，但是E65電能質量分析儀諧波含有率計算方法（BFunRMS）、THD計算、功率計算方法（Classical、IEEDIN411）、PF計算方法(IEIEEE)、KF標準(US、EU)。

液體恒溫箱595*590*1215mm參數：

傳統AOI依靠對像素網格值進行分析來確認線路板上元件的位置，這種方法又稱為灰度相關法，它將元件灰度模型或參考圖與板上實際元件相比較，一旦選準要搜索的模型，圖像處理系統就通過計算像素數目找尋一個與之匹配的元件，如果找到了，元件的位置也就知道了。由于系統不斷會檢測到一些新元件，因此為適應這些新的元件形狀參考圖形可能經常發生變化。當元件相對參考模型旋轉了一個角度或者大小不太一致時，像素網格分析方法就會出問題。

為了解決眾多廠商在電池內阻測試中遇到的難題，艾德克斯推出了IT5100系列電池測試儀。IT5100系列為用戶提供在線和離線兩種內阻測試儀。其中在線內阻測試儀通過對電池內阻的在線測量和分析，可以快速而準確的得到各個單體電池內阻在使用或充電過程中的動態變化，從而判斷電池是否失效。一般在線內阻測試儀配合電池包充放電循環壽命測試較多，可反映出整個壽命周期中，電池包內部單體電芯內阻所呈現的動態變化。IT5102在線內阻測試儀可同時監控16個單體電芯內阻變化，并且多17臺主從并聯，將單體電芯測量數量擴展到272個，電壓電阻測量分辨率可達0.1mV、0.1mΩ。TestCenter實現了對測試資源、測試程序、測試數據以及測試計劃的無縫集成和統一部署，這將幫助您完成對自己的測試系統軟件從設計開發到執行分析的掌控。TestCenter為測試系統軟件的開發、執行與管理提供了一個靈活而強大的基礎框架。使用TestCenter軟件平臺開發測試系統軟件，您可以快速獲得執行流程控制、報表生成、數據庫存儲等功能。TestCenter的強大功能將您的計算機轉變成為一個測試工作站，是您進行測試系統軟件開發的得力工具。

【【標題】案例圖片：

發動機控制系統以節氣門開度和發動機轉速作為主要輸入信號，由此來確定基本輸油量。再通過各種傳感器將監測到的發動機運行狀態參數輸入電控單元（ECU），由ECU對基本輸油量進行修正，計算出所需的燃油量，然后控制電磁噴油器的開啟時間，達到控制噴油量的目的。柴油機的燃料噴射系統是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。柴油機燃料輸送的簡單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮高壓）經過高壓油管進入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。功率的增大以及形狀因數的變小迫使工廠擯棄成熟的線性穩壓器方案，轉而采用開關穩壓器方案。而采用開關穩壓器又產生了新的挑戰。由于電感器要求使用額外的區域，因此開關穩壓器形狀因數較大。必須考慮穩壓器開關頻率與測量信號頻率之間的關系。轉換器的布局更加關鍵。設計的開關穩壓器會提高本底噪聲，并產生不必要的電磁兼容性(EMC)，將會干擾小型信號的檢測。幸運的是，我們目前提供了集成電感器DC/DC開關穩壓器，可以限度地減少此類挑戰。

以太網是局域網(LAN)使用的一系列基于幀的計算機網絡。通過在物理層和協議層分析以太網業務，可以了解嵌入式設計其它子系統的運行情況。一個差分以太網信號中包含著地址信息、控制信息、數據信息和時鐘信息，很難隔離關心的事件。泰克MSO5示波器以太網串行觸發和分析選項可以將部分轉換成強大的工具，自動觸發、和搜索，可以調試基于10base-T和100base-TX的系統。本指南深入閱讀內容涵蓋：1.以太網的物理層和包結構，旨在為幫助調試提供足夠的細節2.怎樣在配備以太網功能的示波器上設置3.怎樣在配備以太網功能的示波器上理解串行總線數據4.演示以太網串行總線和觸發功能設置10base-T以太網總線在泰克示波器上，按前面板上的總線按鈕，可以把示波器輸入定義為一條總線。CAN的協議結構中物理層、數據鏈路層已經由硬件實現，目前都已經標準化，有現成的部件(CAN控制器和收發器)選擇。因此在單片機上加上CAN控制器、收發器，軟件實現相應的驅動程序就基本實現了CAN的通訊功能。LIN（LocalInterconnectNetwork）總線：其易于實施、成本低、可應用在對實時性要求不高的場合。車燈、車門、座椅和雨刷之類的控制是其應用域，它作為CAN網絡的有效補償，的優勢在于成本低。