德清到西雙版納回程車

德清到西雙版納回程車運(yùn)輸線路已覆蓋兩地全境及周邊城市，在我們的物流運(yùn)輸路線中每天都有上百部各種型號及不同噸位的車輛往返穿梭。貨運(yùn)車輛的長度有：4.2米、4.8米、5.2米、5.8米、6.8米、7.8米、8.7米、9.6米、12.5米、13.5米、17.5米等，平板車、低欄車、高欄車、廂式車等各種型號都有，節(jié)假日無休正常發(fā)車，完全能您的各種用車需求及時效要求。公司通過自身回程車物流業(yè)務(wù)的流程再造與發(fā)展和自有車輛與眾多往返回程車隊(duì)的整合，建造了全區(qū)域覆蓋的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并借靠開放中的豐富資源為客戶的需求量身設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案，更大程度減低整車貨物的運(yùn)輸成本，且確保客戶的運(yùn)輸成本占優(yōu)勢，為市場的開拓提供了先機(jī)。再通過科學(xué)的干支線班車，分為普通車輛和定時達(dá)車輛運(yùn)輸，做到準(zhǔn)確收拾、運(yùn)輸貨物中途無停留，運(yùn)輸時效堪比空運(yùn)，專業(yè)的化操作流程，貨物流轉(zhuǎn)的每一個環(huán)節(jié)優(yōu)先配載，優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送。

物流總包：提供整體物流的承包服務(wù)。根據(jù)客戶的運(yùn)量大小，提供相應(yīng)的物流服務(wù)品質(zhì)保證金，或采取月結(jié)運(yùn)費(fèi)的方式，為客戶提供“管家式”服務(wù)，從而有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的供應(yīng)鏈管理與整合，打理各流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，讓您將寶貴的時間花在蕞有價值的工作上。

物流服務(wù)：隨著市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，物流行業(yè)競爭越來越激烈，友存物流一直可靠又及時的真情以赴。不負(fù)所托并及時將信息反饋，有效進(jìn)行雙向溝通，將變的越來越重要，為此我公司愿于貴公司全心合作。現(xiàn)開通了多條往返專線，方便了眾多客戶的需求，精益求精的全力服務(wù)。

行李托運(yùn)：公司為學(xué)生和上班族提供行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，我們將按照不同行李的品名、如電腦、書籍、生活用品等進(jìn)行細(xì)致的分類、裝箱、打包、然后進(jìn)行編號，當(dāng)天發(fā)車，可為您提供“門到門”服務(wù)。學(xué)生放假或工作調(diào)動，面對大量的行李，無法帶走，怎么辦？選擇火車或飛機(jī)，不僅手續(xù)麻煩，費(fèi)用昂貴，而且有很多可靠上的限制！友存物流是您的蕞佳選擇，我們會以蕞低廉的價格、蕞優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將行李可靠送到目的地。

東莞物流公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

⑴ 取貨：本公司接到客戶委托后一小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。

⑵ 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

⑶ 派送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。

⑷ 包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。

公司自成立以來一直專注于回程車運(yùn)輸，以互利共贏為經(jīng)營理念，運(yùn)輸形式包括了整車貨物快運(yùn)、回程車配貨等多樣式，并提供倉儲理貨、物流配送、海關(guān)取貨、包裝、貨運(yùn)、保價運(yùn)輸、回單簽收等相關(guān)配套業(yè)務(wù)，還可綜合考慮“到貨時效、在途保障、回程運(yùn)價”等多種因素，為您量身定制靈活便捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)輸方案，使您的貨物在較短的時間內(nèi)到達(dá)目的地。調(diào)度部依靠回程車物流信息市場的貴賓席為平臺，專業(yè)為各商企和同行調(diào)派往返程車輛配貨。當(dāng)您瀏覽到此條信息時即是我們與您共贏合作的開始，友存物流將萬分珍惜您的厚愛用既快捷又實(shí)惠的回程運(yùn)輸方式，將貨物運(yùn)送到您的客戶手中。熱誠歡迎各行業(yè)新老客戶撥打德清到西雙版納回程車電話，同時我們更歡迎您的上門商談！

友存理念：在貨物運(yùn)輸行業(yè)的競爭已日趨白熱化的時刻，為提供“以客戶為中心”的物流解決方案，制定服務(wù)方針以迎合客戶個別需求并協(xié)助其降低成本是我們能成功面對挑戰(zhàn)，脫穎而出的關(guān)鍵。我們相信憑著堅(jiān)持以上的理念，與客戶一起成長，提高員工素質(zhì)，真誠對待每一個客人，時刻保持高瞻遠(yuǎn)矚才是我們業(yè)務(wù)持續(xù)增長的致勝之道。全程貨物跟控系統(tǒng)，確保您的貨物可靠、準(zhǔn)時到達(dá)！

司機(jī)跟控：要求司機(jī)保證通訊暢通，利于我公司監(jiān)控，與司機(jī)約定不能保障通信的處罰規(guī)定，另外一定要要求司機(jī)在出現(xiàn)事故、扣車等情況要立即向我司匯報。服從公司調(diào)度，提高對客戶的服務(wù)意識。嚴(yán)格執(zhí)行公司作業(yè)細(xì)則、意外處理程序等作業(yè)規(guī)范，無特殊情況交貨絕不可誤點(diǎn)。

投訴處理：投訴均由專職服務(wù)督察在半小時內(nèi)答復(fù)，其中屬于服務(wù)事故的按照服務(wù)事故方案處理，并在兩個工作日內(nèi)回復(fù)蕞終處理結(jié)果。

由于剛和劉峻嶺共同創(chuàng)辦的111集團(tuán)于218年9月登陸納斯達(dá)克，其品牌名稱明顯帶有致敬的內(nèi)涵當(dāng)天貓和京東的假想敵一夜間從人變成老外時，實(shí)際距離最終決定性的勝利已經(jīng)近在眼前——如同ebay與淘寶、QQ與MSN、谷歌與百度。不過，阿里方面突如其來的一個大動作給了一個警告的同時，竟然也連帶有了一些啟發(fā)：215年4月，阿里巴巴北京公司年會上馬云提出要籌備在北京設(shè)置第二主場的龐大計(jì)劃。此前，阿里北京的部門多為被投公司和其他業(yè)務(wù)部門的分支機(jī)構(gòu)和職能部門：諸如UC，高德、影業(yè)、健康、友盟、天天動聽，菜鳥網(wǎng)絡(luò)，螞蟻等。

電視托運(yùn)：首先要做好防撞保護(hù)，用珍珠棉將液晶電視機(jī)包裹一遍，再用泡沫板固定在屏幕正面，再用比較厚實(shí)的紙皮包裝，用封箱帶和拉伸膜做固定，再在紙箱的外部訂做木架或木箱來包裝，但這需要自己根據(jù)實(shí)際情況來決定采用什么來包裝，因?yàn)榇蚰炯芑蚰鞠滟M(fèi)用肯定會高些。

網(wǎng)絡(luò)共享：為更好的適應(yīng)快速發(fā)展的國內(nèi)物流行業(yè)，已實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)和信息的快速傳遞與共享。時時業(yè)務(wù)跟控，網(wǎng)上下單、查詢，在線物流資訊等技術(shù)功能，友存人致力于成為物流行業(yè)倡導(dǎo)者，將以客戶利益為本，踏踏實(shí)實(shí)地努力工作以優(yōu)質(zhì)的信譽(yù)和服務(wù)營造物流行業(yè)界的品牌。

友存物流的業(yè)務(wù)范圍：

⑴ 為賣場和超市提供長途搬場業(yè)務(wù)，承接個人搬家、長途搬家、企業(yè)搬遷及行李貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

⑵ 貨物倉儲和短期暫存、貨物中轉(zhuǎn)；貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸。

⑶ 承接整車物流、零擔(dān)托運(yùn)業(yè)務(wù)。

⑷ 普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；商品打包、訂做全封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝。

⑸ 辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)；

⑹代買貨物運(yùn)輸與辦理保價運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

注意事項(xiàng)：仔細(xì)閱讀運(yùn)單背書條款，然后填寫運(yùn)單，運(yùn)單和背書是消費(fèi)者與物流公司之間簽訂的運(yùn)輸合同。貴重物品要購買，尤其是價值較高的物品。并在貨物名稱的欄目內(nèi)上正確的填寫物品名稱，金額、價值，避免理賠時產(chǎn)生，同時申報價值也需如實(shí)填寫。

拆站期間，土建施工單位將采取架設(shè)指示牌遠(yuǎn)端誘導(dǎo)，封閉施工作業(yè)區(qū)域，確保科學(xué)安全施工，引導(dǎo)過往車輛有序通行。按照湖南省深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作統(tǒng)一部署安排，湖南省共有25個省界收費(fèi)站，與江西交界6個，與貴州交界2個，與重慶交界1個，與湖北交界7個，與廣西交界5個，與廣東交界4個，將統(tǒng)一按照“一站一方案”“邊通車邊拆站”的原則有序推進(jìn)拆站工作。月2日前，湖南省25個省界收費(fèi)站將基本完成正線范圍內(nèi)的拆除和路面恢復(fù)工作，參與全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)調(diào)。

魚缸包裝：首先用較厚的軟包裝材料纏繞，再用透明膠固定好，軟包裝材料可用氣泡袋、珍珠棉、舊毛毯等；在包裝魚缸和柜體時用紙皮上下左右隔開，讓魚缸和柜體形成獨(dú)立的空間，再將魚缸放入事先準(zhǔn)備好的大紙箱中；在魚缸包裝中尤為關(guān)鍵的是要打木框或木箱做外包裝，在外包裝箱上標(biāo)注警示標(biāo)志，如玻璃魚缸、小心輕放、易碎物品等文字或圖形。包裝要方便物流公司運(yùn)輸還要方便工人搬運(yùn)及起到保護(hù)作用。

友存物流成立于2004年六月份，注冊資金為壹千萬，總部位于閔行區(qū)南方物流園區(qū)內(nèi)，優(yōu)越的地理為各種大型貨運(yùn)車輛的進(jìn)出提供了便利。我們始終處于回程車物流行業(yè)前端，不斷開拓新的業(yè)務(wù)，服務(wù)和效率，公司以快速準(zhǔn)點(diǎn)、誠實(shí)守信為服務(wù)理念，著力打造服務(wù)品牌，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶滿意和業(yè)界好評。公司以物流貨運(yùn)市場為導(dǎo)向，按照專業(yè)化生產(chǎn)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求，不斷回程車運(yùn)力結(jié)構(gòu)，加速推進(jìn)回程車貨物聯(lián)運(yùn)體制，并以注重物流成本、運(yùn)作效率、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、掙強(qiáng)企業(yè)競爭力、資源利用率為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，蕞終達(dá)到貨通兩地的服務(wù)目標(biāo)。

甩掛運(yùn)輸：是在一點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨、或一點(diǎn)裝貨和多點(diǎn)卸貨、或多點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨的固定線路上，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車，以便到達(dá)裝卸貨點(diǎn)時，甩下掛車裝卸貨，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，進(jìn)行穿梭式的往復(fù)運(yùn)輸。

同時要加大科技應(yīng)用，使包裹的運(yùn)輸和流轉(zhuǎn)能夠更加迅速有效，減少單個包裹所付出的人力成本。消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)理解和包容在物流大期間適當(dāng)?shù)难舆t或延誤。勞動關(guān)系學(xué)院法學(xué)院李靜博士也認(rèn)為，快遞員的工資通常屬于計(jì)件工資，根據(jù)勞動法和勞動合同法相關(guān)規(guī)定，計(jì)件工資不能超過標(biāo)準(zhǔn)工作時間限度。如果超過了，則需要按加班費(fèi)來算，加班費(fèi)的上浮通常是15%。如果快遞員沒有得到加班費(fèi)，是不合理不合法的。“保障快遞員的休息休假權(quán)需要一個硬性規(guī)定，否則僅通過勞動法和勞動合同法是不太行的。

物流配送：以深度覆蓋的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，提供可靠快捷、準(zhǔn)時優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸服務(wù)。同時通過整合內(nèi)外物流資源，提供綜合物流服務(wù)，承應(yīng)客戶對物流配送的個性化需求。協(xié)助客戶提高物流效率，降低貨物運(yùn)輸成本，提升核心競爭力，成為客戶供應(yīng)鏈管理的蕞佳戰(zhàn)略合作伙伴。

運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本因貨物的種類、重量、容積及運(yùn)距不同而不同。而且，運(yùn)輸工具不同，運(yùn)輸成本也會發(fā)生變化。在考慮運(yùn)輸成本時，必須注意運(yùn)費(fèi)與其他物流子系統(tǒng)之間存在著互為利弊的關(guān)系，不能只考慮運(yùn)輸費(fèi)用來決定運(yùn)輸方式，要由全部總成本來決定。

友存物流的服務(wù)流程：

⑴ 受理－－可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談；

⑵ 取貨－－受到客戶委托后，兩小時內(nèi)安排人員前往貴公司；

⑶ 驗(yàn)貨－－進(jìn)庫時根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽；

⑷ 發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車；

⑸ 派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時送貨。

資料提供：建有司機(jī)檔案，可隨時提供貨運(yùn)司機(jī)的有效復(fù)印件及聯(lián)系電話。

貨單交接：貨單是發(fā)貨單位與收貨單位之間的商品運(yùn)輸交接憑證。也是收貨方在承付貨款和掌握商品運(yùn)輸途中情況的依據(jù)。做好發(fā)貨預(yù)報工作，及時通知收貨單位，以便對方及早做好商品接收的準(zhǔn)備工作。

有數(shù)據(jù)表明，我國一年因?yàn)椴墒詹划?dāng)、采后處理技術(shù)落后、貯藏條件不到位等原因造成損耗的果蔬產(chǎn)品超過1億噸。果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率高達(dá)2%至3%，而發(fā)達(dá)國家僅為1.7%至5%。業(yè)內(nèi)人士表示，這一問題主要出在“一公里”上，農(nóng)戶、企業(yè)對果蔬采后保鮮認(rèn)識不到位，貯藏和運(yùn)輸管理技術(shù)匱乏。在人才上，需求多，供給少。物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在《218年冷鏈物流回顧與219年趨勢展望》一文中提出，冷鏈行業(yè)缺乏制定戰(zhàn)略、運(yùn)營管理和掌握冷鏈專業(yè)技能的人才，中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的《218冷鏈行業(yè)人力資源報告》顯示，當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)既有理論基礎(chǔ)又具備實(shí)操能力的高級管理人才不足2人。

裝卸搬運(yùn)：為減少貨物損壞率在不必要的情況下盡可能的減少搬運(yùn)次數(shù)；我們在倉儲存放方面會保持先進(jìn)先出法及壓縮存放時間，貨位標(biāo)示要清楚盡量做到入庫及出口單次完成。在裝卸搬運(yùn)方面，盡可能將貨物碼放在托盤上，減少人力多次裝卸搬運(yùn)次數(shù)。在物流運(yùn)輸方面，友存物流會選擇直達(dá)運(yùn)輸線路，避免途中更換裝貨車輛，做到裝車一次、卸貨一次就完成裝卸搬運(yùn)、物流運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的作業(yè)。

德清到西雙版納回程車公司在不斷服務(wù)、打造良好形象的同時，超前完成了軟、硬件設(shè)備的更新及人才培訓(xùn)工作，現(xiàn)已創(chuàng)建了一支精力充沛、技術(shù)嫻熟、豐富、干練的專業(yè)班子和以與參與者共繁榮為理念的敬業(yè)人員，全力打造一個值得信賴的服務(wù)型的物流公司。同時我們再憑借多年的物流運(yùn)輸為眾企業(yè)設(shè)計(jì)了合理的回程車貨物運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)型方案。發(fā)展中的友存物流正在積極吸收多方面人才，自己的物流團(tuán)隊(duì)、服務(wù)人員的優(yōu)良品質(zhì)，擴(kuò)建并更新各種服務(wù)設(shè)備，全力完善自我。友存物流隨時恭候您的來電，德清到西雙版納回程車更期待與貴公司的長久合作、互助共贏！