伊藤5kw汽油發電機220v移動便攜式在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發動機發出的功率愈大，經濟性愈好。 同步發電機與系統并列時必須滿足四個條件：即待并發電機的電壓與系統的電壓大小相等、相位相同；待并發電機的頻率與系統的頻率相等；待并發電機的電壓相序與系統的電壓相序一致。若上述四條件之一不滿足要求時，人為操作或借助自動裝臵操作將發電機并入系統，這種并列操作稱非同期并列。非同期并列是發電廠電氣操作的惡性事故之一，非同期并列對發電機、對系統都會造成嚴重后果。

伊藤5kw汽油發電機220v移動便攜式當這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴重暴燃是甚至會造成氣門燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現象。非同期并列時，由于合閘沖擊電流很大，機組產生劇烈振動，使待并發電機繞組變形、扭彎、絕緣崩裂、定子繞組并頭套熔化，甚至將定子繞組燒毀。特別是大容量機組與系統非同期并列，將造成對系統的沖擊，引起該機組與系統間的功率振蕩，危及系統的穩定運行。因此，必須防止發電機的非同期并列。除了暴燃，過高壓縮比的發動機還可能要面對另一個問題：表面點火。這是由于缸內熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點燃混合氣產生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點火或早燃）。