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此外，交通部、、商務(wù)部近期在22個城市開展了城市綠色貨運配送示范工程，積極促進新能源汽車應(yīng)用，同時希望打通城市通行權(quán)等問題，探索解決同城物流難題的新路徑。按照計劃，這22個城市將圍繞完善城市配送物流基礎(chǔ)設(shè)施、推廣新能源物流配送車輛普及應(yīng)用、優(yōu)化配送車輛便利通行政策、推廣先進運輸組織模式、推進信息互聯(lián)共享、落實支持政策和保障措施等重點任務(wù)，加大改革創(chuàng)新力度，積極探索城市綠色貨運配送發(fā)展新舉措、新經(jīng)驗。

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遏制快遞垃圾和快遞污染，全力打造綠色物流體系，至關(guān)重要，刻不容緩。電商巨頭啟動綠色物流計劃，描繪2020綠色物流升級圖景，物流網(wǎng)絡(luò)、平臺、零售、外賣等生態(tài)環(huán)節(jié)相互聯(lián)通、相輔相成，愿景十分美好，但現(xiàn)實的挑戰(zhàn)并不輕松。這一綠色物流體系無論設(shè)計多么完善，相互配合多么協(xié)調(diào)，大多也只能在一個企業(yè)集團內(nèi)部(或合作伙伴之間)運行，在企業(yè)與企業(yè)之間、一個企業(yè)集團與另一個企業(yè)集團存在激烈競爭的條件下，一個物流企業(yè)或企業(yè)集團研發(fā)的綠色物流技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)模式，很難延伸并惠及另一個企業(yè)或企業(yè)集團。

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濟南市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他們正在加緊協(xié)調(diào)各個部門，加緊研究制定細(xì)則，一旦出來會及時向公眾發(fā)布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大橋由其母公司山東建邦集團以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當(dāng)初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結(jié)束期，不過濟南市為推進北跨，已采用購買服務(wù)的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復(fù)雜，車型也多，還在商討之中。