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越來(lái)越多的企業(yè)到海外投資建廠,是企業(yè)積極融入的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的必然選擇,也是企業(yè)走向化、構(gòu)建商業(yè)版圖必須邁出的重要一步。隨著越來(lái)越多的企業(yè)到海外投資,不僅可以推動(dòng)我國(guó)生產(chǎn)要素雙向流動(dòng)和資源配置更加化,也可以倒逼國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)不合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,減少“制造”進(jìn)入市場(chǎng)的阻力。最近一段時(shí)間以來(lái),福耀玻璃斥資6億美元在美國(guó)俄亥俄州投資建廠的新聞引發(fā)各界關(guān)注。隨著這條新聞持續(xù)發(fā)酵,一些媒體更是驚呼“曹德旺跑了”。
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深入推進(jìn)“去產(chǎn)能”徐紹史介紹,在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面,“三去一降一補(bǔ)”的重點(diǎn)任務(wù)已經(jīng)取得初步成效,去年去產(chǎn)能的年度任務(wù)已經(jīng)提前超額完成。徐紹史指出,去年鋼鐵、煤炭去產(chǎn)能過(guò)程中,價(jià)格波動(dòng)還是比較大的。出現(xiàn)這樣的變化,主要是有四方面原因:一是前期經(jīng)濟(jì)增速放緩的時(shí)候價(jià)格超跌;二是庫(kù)存回補(bǔ);三是主動(dòng)減產(chǎn),鋼鐵和煤炭企業(yè)根據(jù)去產(chǎn)能的需要,壓縮了產(chǎn)量;四是政策預(yù)期,大家覺(jué)得去產(chǎn)能力度在不斷加大,可能供應(yīng)量會(huì)減少,價(jià)格可能回升。
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精煉銅進(jìn)口增速放緩,出口大幅增加。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),銅價(jià)格先抑后揚(yáng),市場(chǎng)分歧加大。從價(jià)格走勢(shì)看,2016年前10個(gè)月,銅是表現(xiàn)最差的金屬,價(jià)格走勢(shì)遠(yuǎn)弱于其他品種。截至2016年10月31日,當(dāng)日LME銅收盤(pán)價(jià)4861美元/噸,較年初開(kāi)盤(pán)價(jià)格僅上漲了3%。而同期電解鋁價(jià)格上漲15%、鋅價(jià)上漲了52%、銅具有較強(qiáng)的衍生金融商品屬性,各國(guó)貨幣政策的分化將引發(fā)銅在金融市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng),進(jìn)而弱化供需基本面價(jià)格的影響,使得價(jià)格波動(dòng)更為復(fù)雜,企業(yè)投資和生產(chǎn)決策難度加大。日前,國(guó)家部網(wǎng)站正式發(fā)布了2017年批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》),《目錄》顯示共有39家車(chē)企的185款新能源車(chē)型入圍,這是自今年1月1日《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》開(kāi)始實(shí)施以來(lái),我國(guó)首批獲得國(guó)家和地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)車(chē)型。由于2016年公布的第1——5批《目錄》不再作為新能源汽車(chē)領(lǐng)取財(cái)政補(bǔ)貼的依據(jù),車(chē)企需要在新版補(bǔ)貼政策要求的指導(dǎo)下,全部接受重新審核。