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作為新能源材料的研究者，胡勇勝一直致力于鈉離子電池的研究。不過，從成本角度出發，硬碳遠遠高于石墨。于是，經過幾番試驗，胡勇勝發現，通過裂解無煙煤可以得到一種軟碳材料，可以將其作為鈉離子電池負極材料?！拔覀兿葘o煙煤粉碎，然后加熱到一定的溫度，就可以獲得無序的軟碳材料。再者，因為無煙煤的產碳率高達90%，其裂解過程本身也很少有污染物產生，最重要的是使用無煙煤作為原料，能夠大大降低鈉離子電池負極材料的成本。

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近日，中興通訊成功收購廣通客車，通過組建中興智能汽車有限公司而進入新能源汽車領域。中興智能汽車副總經理田鋒接受媒體采訪時表示，“我們確實是在造車，希望5年時間，在商用車市場做到業內前五?！笔聦嵣希粌H中興通訊，近段時期，格力、萬向等汽車零部件企業也在努力加入整車制造隊伍，新一輪造車熱潮正在來臨。筆者了解到，和上一輪進入汽車行業的“野蠻人”多為互聯網背景企業不同，這一輪加速布局汽車產業的進入者，以傳統制造業企業為代表，與汽車產業本就有著千絲萬縷的聯系。

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