PLC四同步頂升系統(tǒng)

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PLC同步頂升系統(tǒng)簡介

PLC多點同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個部分：液壓泵站、PLC計算機控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測與人機界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計算機PLC信號處理、位移監(jiān)控與橋梁結構分析和施工技術進行集成，并在集成系統(tǒng)上進行的成套技術開發(fā)。其核心是在橋梁結構分析與施工技術總結的基礎上，根據橋梁特性設計計算機PLC信號處理與液壓系統(tǒng)，輸入外部監(jiān)控設施的位移信號，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號，利用終端多組千斤頂來達到平衡、安全與高效的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。

PLC同步頂升系統(tǒng)特點：

高速置零、低速頂升，升降速度可以任意控制。

液壓千斤頂外置式（或內置）位移、壓力傳感器、均載閥，保證了頂升系統(tǒng)在惡劣的工作環(huán)境下的高可靠性。

均載閥的過載保護功能，避免了多缸頂升時常見的脹缸事故。

先進的進油調速和重載先鋒液壓回路，補單是頂升時達到高精度同步，在帶載下降時同樣可保證高精度同步。

操作簡便直觀，并可實現工作的側滾、俯仰等姿態(tài)的調整。

可以掛接彩色觸摸屏，實時在線顯示頂升位移和頂升載荷，也可掛接工控機實時記錄施工全過程。

可以擴展至32點或32點以上的多點同步，在多點同步工作狀態(tài)下，除保持多點位置的同步外，并可按用戶的要求調節(jié)各支點的載荷分布。

PLC同步頂升系統(tǒng)應用場合：

高速公路橋梁維修更換橡膠支座。

高速公路立交橋抬高。

高速鐵路橋梁更換橡膠支座。

城市高架橋維修更換橡膠支座。

城市高架橋重新定位。

內河橋梁同步頂升抬高。

頂升建筑物——平移現存的建筑物。

油井平臺的頂升與稱重。

水電站大型水輪機葉輪同步頂升。

船舶主體頂升、螺旋槳裝卸或主機安裝。

隧道頂推（頂管）。

坑道支撐。

結構測試。

重型設備的同步頂升和降落。

重型設備水平負載移動。

同步壓機，水平負載移動。

同步頂升系統(tǒng)組成及主要原理：

本系統(tǒng)是由1臺高壓泵站、控制閥組、液壓油缸、位移監(jiān)測裝置、壓力檢測裝置和1套電氣控制裝置組成。

本系統(tǒng)中液壓泵站利用開關閥來控制流量，依靠調節(jié)開關閥的開關頻率，來改變流量，達到使油泵的輸出的流量連續(xù)可調的目的，配以適當的電控和檢測反饋系統(tǒng)，組成壓力和位移閉環(huán)控制，就可以控制各千斤頂在升降時同步稱重過程中負載均衡。

由于工件地面不一定平整，為了保證多頂負荷一致，在同步頂起工件之前，首先要讓多頂均勻接觸工件，并以多頂均勻接觸工件的這一點作為多頂同步運行的基準，為此，系統(tǒng)中設有一個貼合功能。同步頂升前先啟動該功能，多頂同時上升，一旦有頂接觸工件該頂便停止上升，直至多頂全部接觸工件為止，然后多頂均勻升至每頂5Mpa左右（可在工控機設定貼合壓力值），這時多頂自動停止，并將該點位置作為同步的零點。

結構簡述：

本系統(tǒng)中的液壓泵站采用柱塞泵，泵站上安裝有雙向截止閥，同時雙向截止閥可以無泄漏的鎖住千斤頂，在意外停電時能保證千斤頂不會自由下滑，使千斤頂所承負載不會處于失控境地。系統(tǒng)中還安裝有壓力變送器和位移監(jiān)測裝置，當千斤頂移動時，壓力檢測裝置就可以實時的測定千斤頂所承受的負荷；同時位移檢測裝置可測定千斤頂的實時頂升位移高度。

本電氣控制系統(tǒng)的特點是控制器主要是由西門子PLC可編程控制器組成，各千斤頂的壓力傳感器和位移傳感器將負荷和位移信號送至可編程控制器。根據操縱臺發(fā)來的操作指令，驅動閥組，輸出壓力油使相應千斤頂運動。可編程控制器根據檢測的壓力和位移信號，不斷修正運動誤差，保持各項負載同步均衡。