塑料檢查井按用途可分雨水塑料檢查井和污水塑料檢查井，應用領域分為建筑小區排水用塑料檢查井和市政排水用塑料檢查井。

　　塑料檢查井由井座、井筒、井蓋和塑料檢查井零配件組成。檢查井井筒可采用埋地排水管材，如HDPE雙壁波紋管、HDPE中空纏繞管等。

　　根據接管數和角度不同有起始井座、直通井座、三通井座、四通井座、90度彎頭井座等。為了適應各種排水狀況，塑料檢查井同時配套有內外徑轉換接頭、馬鞍接頭、變徑接頭、匯合接頭、變角接頭等與之配套的塑料檢查井零配件。這些零配件和井座共同用來保障整個排水系統的流通性和密封性。

塑料檢查井的井座部分大多采用的是一次性注塑成型，以異徑接頭、變角接頭和橡膠密封圈等配件來達到改變管徑及角度的連接。塑料檢查井配套開發了井蓋、井筒和相關配件，路面載荷通過井蓋、井座作用于檢查井周圍，避免了路面載荷對檢查井的破壞。井座具有上下浮動的功能，可主動適應路面的高低變化，同時井筒采用專用井筒，可根據現場埋設深度截取相應長度，靈活方便。井筒、進（出）水管道與井座的連接采用橡膠密封圈柔性承插式連接或者是熱收縮套連接，可適應小范圍內的角度變化，施工方便快捷，密封性能好、防滲漏，有效防止對地下水的二次污染，是一種環保節能建材。

塑料檢查井按用途可分雨水塑料檢查井和污水塑料檢查井，應用領域分為建筑小區排水用塑料檢查井和市政排水用塑料檢查井。

塑料檢查井由井座、井筒、井蓋和塑料檢查井零配件組成。檢查井井筒可采用埋地排水管材，如PVC-U雙層軸向中空管、HDPE中空纏繞管等。

根據接管數和角度不同有起始井座、直通井座、三通井座、四通井座、90度彎頭井座等。為了適應各種排水狀況，塑料檢查井同時配套有內外徑轉換接頭、馬鞍接頭、變徑接頭、匯合接頭、變角接頭等與之配套的塑料檢查井零配件。這些零配件和井座共同用來保障整個排水系統的流通性和密封性。

檢查井井蓋可采用鑄鐵檢查井蓋、復合材料檢查井蓋、鋼纖混凝土檢查井蓋。質量符合現行《建筑小區排水用塑料檢查井》CJ/T233-2006的要求。顏色為白色或灰色，井筒內外壁應光滑、平整表面不應有氣泡、裂口、凹陷、色澤不均勻及分解變色線。塑料井筒井座在15KN靜載載荷壓力下無開裂、裂縫。

功能優勢

塑料檢查井的功能優勢主要有五點：節地、節能、節水、節材、環保。

（1）、耐酸堿腐蝕耐老化、使用壽命長。

（2）、安全環保。塑料檢查井的材料是高密度聚乙烯塑料無毒無味，使用后可回收利用。屬于化學環保建材，符合國家環境保護的大政方針。

（3）、均勻沉降、抗壓。管道與井座柔性連接，管道與井座的粘土共同運動、很好的解決了傳統檢查井與塑料管道連接所產生的不均勻沉降問題，有效防止地面塌陷。

（4）、施工方便快捷。采用分體組裝結構、井筒可現場切割、調整，適應各種安裝深度要求，有效降低成本，大大提高施工進度，縮短工期是傳統檢查井的10-20倍以上；并可全天候施工，磚砌檢查井和其他水泥磚砌井與之無法相比。

（5）、高效排水。內壁光滑流暢，設有導流槽，污物不易滯留，減少了堵塞的可能，有著出色的排水性能，雨污排放率是傳統檢查井的1～3倍。

（6）、重量輕，易于運輸和安裝，性能可靠，承載能力強；適配性強品種齊全，可任意調節井筒高度及在筒體上打孔，調節方向，滿足工程安裝的一切需求。

（7）、綜合造價低，維護費用少，比傳統檢查井更具優勢；可以回收循環利用，有著巨大的社會效益。

（8）、密封性能好、防滲漏。因采用柔性連接的方式：靈活方便，能克服風塵、沙灰的惡劣施工環境：密封性好能杜絕雨污水滲漏、泄漏，以防止地下水污染。還可克服因路面增高而不能重復插入的困難。

（9）、節約材料。塑料檢查井由高分子樹脂為加工材料替代了紅磚水泥，節約了表土資源；建筑小區所用規格縮小，大大節約了檢查井埋地所占用的土地空間。

生產工藝

1、采用注塑工藝生產的塑料檢查井一次成型，生產效率高，質量好。缺點是模具價較高，同時受原材料的加工性能和注塑機的功率限制，適於管徑800mm以下的塑料檢查井的生產。

2、纏繞和二次成型工藝生產的塑料檢查井優點是就地取材，上馬快，可生產不同規格檢查井。缺點是速度慢，效率低，質量（特別是焊接質量）受人為因素影響容易出現波動。

3、采用層結涂覆法工藝二次成型的檢查井優點是就地取材上馬快，可以生產不同規格的塑料檢查井。缺點是速度慢，難以批量生產，加上純手工方式制作，產品尺寸和性能難以保證。生產中的環境污染和原材料無法回收，限制了它的生產和使用。

4、采用滾塑工藝生產的塑料檢查井硬度高。

塑料檢查井將以其優越性能取代傳統磚砌井。

井座結構的設計

當塑料檢查井埋入地下后，作用于井蓋的垂直方向的動態荷載、自身井體的重量以及作用于井筒的土壤下曳力等構成了檢查井的垂直荷載。所有的垂直荷載最終傳遞給了井座，井座是塑料檢查井部件中最核心的部分。

垂直受力分析

因模型太大，且模型的主體表面為不規則曲面，同時縱、橫和斜三個方向的加強筋交錯使分析不能進行，故對模型進行了簡化。在不考慮斜筋的基礎上，作垂直方向受力分析時，簡化掉水平方向的筋；作水平方向受力分析時，簡化掉垂直方向的筋。這樣的分析結果將使應變稍大于實際情況，而應力基本持平。計算數據：汽車單輪重量為80KN（8噸）。計算應力最為18MPa。