橋梁伸縮縫設(shè)置原則 160模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置

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160模數(shù)式橋梁伸縮縫的選型應(yīng)注意的幾個(gè)問題

根據(jù)小編在橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的經(jīng)驗(yàn)，160模數(shù)式橋梁伸縮縫在冬季發(fā)生橡膠條拉壞、承壓及壓緊支座脫落、支承橫梁失穩(wěn)病害的情況不少。在此提出模數(shù)式伸縮裝置選型時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題供參考:

(1）160模數(shù)式橋梁伸縮縫發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，體系結(jié)構(gòu)多樣，生產(chǎn)廠商魚龍混雜，宜謹(jǐn)慎選擇160模數(shù)式橋梁伸縮縫的體系結(jié)構(gòu)，并詳細(xì)審查伸縮裝置結(jié)構(gòu)圖紙，選擇實(shí)力較強(qiáng)、生產(chǎn)加工質(zhì)量過硬的生產(chǎn)廠商。

(2)在計(jì)算伸縮量時(shí)應(yīng)認(rèn)真考慮當(dāng)?shù)氐挠行鉁刂怠?/p>

(3)除當(dāng)?shù)赜行囟取⑹湛s、徐變、汽車制動(dòng)力之外，其他可能影響伸縮裝置變形的因素有:梁端轉(zhuǎn)角;由于日照、日落引起的豎向及橫向梯度溫差，導(dǎo)致伸縮裝置豎向、橫向變形;彎橋的汽車離心力導(dǎo)致伸縮裝置橫向錯(cuò)動(dòng);某些斜橋的端跨采用不等跨梁長(zhǎng)導(dǎo)致伸縮縫不等量變形等。有些影響伸縮量的因素不易計(jì)算，故計(jì)算伸縮量時(shí)要考慮一定的富余量，即伸縮量增大系數(shù)R。

(4)160模數(shù)式橋梁伸縮縫的邊梁與中梁以及中梁之間的型鋼間隙為8 cm，但在實(shí)際工作狀態(tài)下，密封橡膠帶在冬天不應(yīng)拉展至極限，夏天也不應(yīng)收縮至頂死，否則密封橡膠帶容易發(fā)生早期損壞，并有可能造成承壓及壓緊支座損壞、支承橫梁失穩(wěn)。同時(shí)應(yīng)考慮模數(shù)式伸縮裝置在運(yùn)營(yíng)中因構(gòu)件潤(rùn)滑不足、伸縮縫不等量變形等原因，無法保證各處型鋼間隙完全一致。基于以上考慮，建議把模數(shù)式伸縮裝置每道間隙容許80 mm的伸縮量作偏安全考慮，在拉伸和收縮兩個(gè)狀態(tài)下各預(yù)留10 mm的富余工作寬度，即將每道型鋼間隙允許的伸縮量由80 rrxr蝙安全考慮減為60 mm，作為模數(shù)式伸縮裝置的理想工作狀態(tài)下的允許伸縮量即160型在理想工作狀態(tài)下的伸縮量為120 mm, 240型在理想工作狀態(tài)下的伸縮量為180 mmo

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