江西貝雷片、貝雷橋、鋼便橋、施工平臺(tái)設(shè)計(jì)及施工

貝雷架貝雷架是形成單元的鋼架，可以用它拼接組裝成構(gòu)件、設(shè)備。是我國的戰(zhàn)備公路鋼橋,也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。

1． 貝雷梁材質(zhì)及力學(xué)特性： 銷子為30鉻錳鈦鋼，插銷為彈簧鋼，桁片、加強(qiáng)弦桿、縱橫梁及支撐架材質(zhì)為16錳鋼。

16錳鋼的拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎曲應(yīng)力：1.3x210=273MPa。

16錳鋼的剪應(yīng)力：1.3x120=156MPa。

30鉻錳鈦的拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和彎曲應(yīng)力：0.85x1300=1105MPa。

30鉻錳鈦的剪應(yīng)力：0.45x1300=585MPa。

焊縫容許應(yīng)力與母材相同。

2．主體結(jié)構(gòu)與橋面系：

200型鋼橋配件從外觀上看與"321"裝配式鋼橋相似，它采取加強(qiáng)弦桿間的接頭與桁架間的接頭錯(cuò)開布置，減小因銷孔間隙引起的非彈性變形，并采用預(yù)拱的方法，大大減少橋梁跨中豎向撓度。螺栓連接構(gòu)件采用導(dǎo)向套定位固定的方法增加了產(chǎn)品連接精度，導(dǎo)向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用壽命，保證了裝配式鋼橋的安全性。

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