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們每天只賣150個(gè)羊羹，每人限購(gòu)5個(gè)，要早上四五點(diǎn)鐘去排隊(duì)才買得到，至今46年，天天如此。羊羹源于，后來(lái)傳到日本，這家小店所生產(chǎn)的羊羹，既是食品，又是藝術(shù)品，有顧客如此贊美：美貌到舍不得吃，美味到忍不住不吃。這就是傳了幾代人的工匠精神，追求、追求完工匠精神。整個(gè)日本社會(huì)對(duì)這些匠人非常尊敬，甚至崇拜，一點(diǎn)也不亞于對(duì)科學(xué)家、企業(yè)家的敬意。在歐洲，很多家也非常尊敬匠人，所以德的工藝世界，瑞士的鐘表至今無(wú)人匹敵。

此外，那些沒(méi)有明確面向全招商的企業(yè)中，卻也列出了少則數(shù)個(gè)、多則十多個(gè)的招商省份市場(chǎng)。事實(shí)上，五金渠道點(diǎn)因其輻射范圍有限，服務(wù)市場(chǎng)和消費(fèi)者具有區(qū)域限制，如五金店只能服務(wù)一個(gè)小區(qū)或是一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，因而五金點(diǎn)多，五金渠道招商成為企業(yè)大力招商和點(diǎn)布局的重點(diǎn)工作。值得注意的是，西北及部分地區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)是眾多企業(yè)的薄弱市場(chǎng)，此輪五金渠道招商多明確這些地區(qū)為重點(diǎn)招商區(qū)域。其中，佛山照明在華南等地區(qū)擁有豐富的渠道資源，西北、東北等地區(qū)客戶資源較為薄弱，這是佛照電工未來(lái)的重點(diǎn)招商區(qū)域。

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世界范圍內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，是特定時(shí)期鋼鐵產(chǎn)業(yè)格局因應(yīng)新興鋼鐵大追趕崛起發(fā)生實(shí)質(zhì)性改變的結(jié)果。影響鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移因素是錯(cuò)綜復(fù)雜的，不同時(shí)期大經(jīng)濟(jì)追趕受各自經(jīng)濟(jì)、和社會(huì)環(huán)境因素制約具有別特殊性，改革開(kāi)放體制轉(zhuǎn)型很大程度塑造鋼鐵追趕崛起軌跡。就推動(dòng)歷次鋼鐵大崛起與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移共性因素而言，市場(chǎng)需求條件、技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)移、大規(guī)模等三方面規(guī)律性因素具有特殊重要意義。大崛起派生鋼鐵行業(yè)巨大需求后進(jìn)大經(jīng)濟(jì)起飛派生巨大內(nèi)需求，是大鋼鐵崛起與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基本重要的解釋變量。

雖然并不是說(shuō)，每一個(gè)人都應(yīng)該為機(jī)器人的到來(lái)而感到恐慌，但是的確有越來(lái)越多的人可能會(huì)因?yàn)闄C(jī)器人而失業(yè)。道路上的機(jī)器人也許，已經(jīng)知道無(wú)人駕駛汽車的存在，但是可能并未考慮到它們未來(lái)對(duì)駕駛工作的影響。從2015年開(kāi)始，美內(nèi)華達(dá)州就已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試自動(dòng)駕駛卡車，礦業(yè)巨頭力拓（RioTinto）已經(jīng)在澳大利亞的礦山部署了這種車輛。力拓公司指出，機(jī)器人不僅變得更加，而且還能夠節(jié)省一大筆的資金。根據(jù)預(yù)計(jì)，由于不再需要駕駛?cè)藛T，每輛卡車每年節(jié)省的成本可以高達(dá)10萬(wàn)美元。

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波發(fā)生器每正時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°，柔輪就相當(dāng)于剛輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1個(gè)齒數(shù)差。在180°對(duì)稱的兩處，全部齒數(shù)的30%以上同時(shí)嚙合，這也造就了其高轉(zhuǎn)矩傳送。HarmonicDrive擁有高轉(zhuǎn)矩型CSG系列諧波減速器、標(biāo)準(zhǔn)型CSF系列諧波減速器、超扁平和高負(fù)載容量型CSD系列諧波減速器、高轉(zhuǎn)矩中空軸和輸入軸型SHG系列諧波減速器、中空軸和輸入軸型SHF系列諧波減速器、超扁平和中空型SHD系列諧波減速器、小型雙軸型CSFsupermini系列諧波減速器、標(biāo)準(zhǔn)型CSG-GH/CSF-GH諧波減速器系列。

從業(yè)人員職業(yè)技能水平不高，企業(yè)管理水平有待提升。渠道建設(shè)問(wèn)題突出，部分地區(qū)企業(yè)對(duì)兩條腿走路市場(chǎng)平衡發(fā)展認(rèn)識(shí)還未改變，尤其是以外貿(mào)為主的企業(yè)，很難建立起完整的渠道銷售體系。企業(yè)結(jié)構(gòu)仍不夠合理，企業(yè)集中度仍然不高。近年來(lái),隨著通信的快速發(fā)展,電力、能源、交通等電纜制造企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)。目前，全電纜生產(chǎn)企業(yè),已超過(guò)7000人。其中，只有林鎮(zhèn)，宜興市和電纜生產(chǎn)和支持企業(yè)已經(jīng)超過(guò)500人。內(nèi)電纜行業(yè)陷入了的困境。