供應(yīng)汽車保養(yǎng)專家-石墨稀

SMK™

超級石墨烯潤滑油添加劑-汽車修護(hù)液

石 墨烯是采用天然減磨劑石墨經(jīng)過現(xiàn)代高科技技術(shù)加工出的具有納米級超薄材料，由于其獨(dú)特的純碳原子結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性極好，抗磨作用十分優(yōu)異。“SMK”超級石墨 烯潤滑油添加劑就是用石墨烯材料和表面改性材料及其他添加劑調(diào)制的復(fù)合固體潤滑添加劑。被業(yè)界視為有潛力的未來潤滑材料。

SMK超級石墨烯潤滑油添加劑是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的石墨烯復(fù)合固體潤滑油添加劑。公司開發(fā)的具有全球領(lǐng)先的高效低成本石墨烯微片生產(chǎn)技術(shù)在中國石墨烯研發(fā)中居于領(lǐng)先地位。

在潤滑油中加入固體添加劑的目的，主要是針對我國的空氣質(zhì)量、路況較差的現(xiàn)狀，提高潤滑油的抗磨性，降低摩擦部件的磨損以提高機(jī)動車的使用壽命，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

眾 所周知，液體潤滑的穩(wěn)定性易受外界條件變化的影響，而固體潤滑就穩(wěn)定的多。施磨奇超級潤滑油添加在潤滑油中實(shí)現(xiàn)了固液相溶，也是世界上首次將超級新材料石 墨烯引入潤滑油行業(yè)，這與普通潤滑油相比是有本質(zhì)的區(qū)別。同時(shí)在潤滑油中使用固體添加劑也是潤滑油發(fā)展的趨勢，一些知名品牌的潤滑油也在積極研制具有各自 特色的固體潤滑油添加劑，而跨國企業(yè)早在上個(gè)世紀(jì)七十年代就開始了固體潤滑油添加劑的研究，也就是說SMK超級潤滑油系列產(chǎn)品走在了固體潤滑油添加劑應(yīng)用 的前列。

石墨烯潤滑油為什么會節(jié)油呢？

使用SMK超級潤滑油節(jié)省燃油的途徑有三個(gè)：一是在摩擦表面形成的石墨烯保護(hù)膜，降低了發(fā)動機(jī)的摩擦損失，在輸出功率一定的前提下，摩擦損失（能量損耗）的降低就意味著發(fā)動機(jī)輸出功率的增加，節(jié)約了燃油；

其 次是在發(fā)動機(jī)缸筒和活塞之間形成的石墨烯保護(hù)膜，提高了發(fā)動機(jī)燃燒室的氣密性，減少了汽缸的竄氣，也使得發(fā)動機(jī)的有效輸出功率得以增加；第三是發(fā)動機(jī)燃燒 室的密封性能提高了，燃油的燃燒更加充分，有效的減少了因潤滑油燃燒導(dǎo)致的尾氣排放，也使得發(fā)動機(jī)的有效輸出功率增加。因此，施磨奇超級潤滑油的節(jié)油效能 完全是由在摩擦表面形成的石墨烯保護(hù)膜帶來的。

減少尾氣排放與延長換油周期的原理：

這 是發(fā)動機(jī)缸筒和活塞之間形成的石墨烯保護(hù)膜在起作用，此處的石墨烯保護(hù)膜提高了燃燒室密封性，燃燒更加充分，尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏瘸浞秩紵?成二氧化碳和水，二氧化碳為燃燒后的必然產(chǎn)物，不屬于尾氣中的污染物成分，尾氣自然就得到了凈化。同時(shí)由于燃燒室密封性得到提高，上下竄氣大幅度降低，降 低了燃燒室中高溫高壓氣體對發(fā)動機(jī)潤滑油底殼中潤滑油的氧化和酸化腐蝕，而潤滑油的氧化是潤滑油失效的主要原因之一，機(jī)油的換油周期自然也就得到延長。